Nach Angaben von Clarkson Research Services, einem der größten Schiffsmakler der Welt, haben Reedereien im Jahr 2018 100 Öltanker verschrotten lassen – so viele wie nie zuvor, berichtet Bloomberg. Die durchschnittlichen Gewinne pro Öltanker werden 2018 zudem so niedrig gelegen haben wie seit vielen Jahren nicht mehr.
Betrachtet man die Frachtkapazität, welche durch die Verschrottung der Tanker vom Markt verschwunden ist, so lag diese 2018 so hoch wie zuletzt im Jahr 1985.
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