Umfrage: Jeder Dritte kennt neue E-Auto-Prämie gar nicht
Die neue E-Auto-Prämie ist in der Bevölkerung bislang noch nicht besonders bekannt. Rund jede und jeder Dritte (34 Prozent) in Deutschland hat bisher nichts von der neuen Förderung gehört. Das zeigt eine repräsentative Online-Umfrage des Meinungsforschungsinstituts YouGov im Auftrag der Deutschen Presse-Agentur. Für die YouGov-Umfrage wurden zwischen dem 6. und 9. Februar insgesamt 2.100 Personen befragt.
Zudem fühlt sich eine Mehrheit derjenigen, die bereits von der neuen E-Auto-Prämie gehört hatten, nicht ausreichend informiert. So gaben 42 Prozent an, eher schlecht informiert zu sein. 12 Prozent fühlten sich sogar sehr schlecht informiert. Als eher gut informiert sieht sich etwa jede und jeder Dritte (32 Prozent), sehr gut informiert sind 6 Prozent.
Bewertung geht auseinander
Bei der Einschätzung der Prämie unterscheiden sich die Ansichten deutlich. Knapp jeder Fünfte bewertet sie als schlecht, jeder Vierte als mittelmäßig. Gut finden die Prämie 30 Prozent der Befragten, sehr gut jeder Zehnte.
Mehr als die Hälfte der Befragten (53 Prozent) erklärte, dass die neue E-Auto-Prämie keinen Einfluss auf Überlegungen zum Kauf oder Leasing eines E-Autos habe. Weitere 21 Prozent antworteten, dass ein E-Auto für sie grundsätzlich nicht infrage komme. Etwas wahrscheinlicher macht die neue Prämie demnach für 14 Prozent den Kauf oder das Leasing, deutlich wahrscheinlicher für 6 Prozent.
Eine Sprecherin des Bundesumweltministeriums sagte auf Anfrage: "Wir werden - insbesondere in zeitlicher Nähe zum Start der Antragstellung und dem Web-Portal - unsere Informationsangebote weiter hochfahren, aber nicht mit bezahlter Werbung." Beantragen kann man die neue E-Auto-Förderung voraussichtlich erst ab Mai, wenn das entsprechende Internet-Portal starten soll. Herstellern und Händlern stehe es frei, selbst zu informieren oder Werbung zu machen, was diese bereits täten, erklärte die Sprecherin.
E-Auto-Prämie: 1.500 bis 6.000 Euro Förderung
Das Bundesumweltministerium hatte vor gut einem Monat angekündigt, dass Privatkunden beim Kauf von reinen Elektroautos, Plug-in-Hybriden und Elektroautos mit Range Extender wieder eine staatliche Elektroauto-Förderung erhalten können. Je nach Fahrzeugart und persönlichen Umständen liegt sie zwischen 1.500 und 6.000 Euro. Allerdings gibt es Einkommensobergrenzen, bis zu denen sie ausgezahlt wird - diese liegen bei 80.000 Euro Haushaltseinkommen im Jahr, mit zwei Kindern bei 90.000 Euro.
Bundesumweltminister Carsten Schneider (SPD) hatte im Januar bei der Vorstellung prognostiziert, die neue Kaufprämie werde der deutschen und europäischen Autobranche einen Schub verleihen. Die Hälfte der Haushalte, die in den vergangenen Jahren ein Elektroauto angeschafft haben, lag nach Angaben Schneiders unter der 80.000-Euro-Grenze.
Nach Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes kamen vergangenes Jahr die elf am häufigsten neu zugelassenen reinen Elektroautos aus dem VW-Konzern (ISIN: DE0007664039) oder der BMW-Gruppe (ISIN: DE0005190003). Allen voran waren das der ID.7 und der ID.3 von VW. Bei Plug-in-Hybriden ist die Lage nicht ganz so eindeutig, auch hier stammen aber sieben der zehn beliebtesten Modelle von BMW, Mercedes (ISIN: DE0007100000) oder aus dem VW-Konzern.
Branchenexperte übt Kritik an Prämie für Elektroautos
Das Kundeninteresse sei kurz nach der Ankündigung der neuen Förderung sprunghaft gestiegen, bestätigten die Onlineplattformen MeinAuto .de und Carwow sowie der Präsident des Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe, Thomas Peckruhn, auf Anfrage.
Branchenexperte Ferdinand Dudenhöffer hatte die neue Prämie kritisiert. Insgesamt sei die Zahlung "ein steuerfinanziertes Förderprogramm", das der Markt nicht brauche. Schließlich hätten schon vor ihrer Einführung steigende Rabatte auf Elektroautos deren Absatz angetrieben.
E-Auto-Prämie sorgt für Diskussionen
Die neue E-Auto-Prämie soll den Umstieg auf Elektrofahrzeuge fördern und Privatkunden finanziell entlasten. Doch die aktuelle YouGov-Umfrage zeigt deutlich, dass viele Menschen die Förderung kaum kennen oder sich nicht ausreichend informiert fühlen. Auch bei der Bewertung gehen die Meinungen auseinander: Während einige die Prämie als wichtigen Kaufanreiz sehen, bleibt sie für viele ohne Einfluss. Gleichzeitig wird Kritik laut, ob der Markt eine solche Elektroauto-Förderung überhaupt braucht. Entscheidend wird sein, wie gut die E-Auto-Förderung kommuniziert wird.
