Unternehmen

DMB-Vorstand Tenbieg: „Resilienz sollte zentrale Managementaufgabe sein“

Corona-Krise, Klimawandel, Fachkräftemangel, politische Fehlentscheidungen: Die vergangenen Jahre hatten und haben enormen Einfluss auf die Lieferketten kleiner und mittlerer Unternehmen. Wo der Mittelstand steht, wie er sich auf externe Schocks vorbereiten kann – und warum es dabei auf resiliente Lieferketten ankommt. Ein Gastkommentar von Marc S. Tenbieg, geschäftsführender Vorstand des Deutschen Mittelstands-Bundes (DMB).
Autor
avtor
Carsten Schmidt
17.02.2024 12:55
Lesezeit: 5 min
DMB-Vorstand Tenbieg: „Resilienz sollte zentrale Managementaufgabe sein“
Marc S. Tenbieg, geschäftsführender Vorstand des Deutschen Mittelstands-Bundes (DMB). (Foto: DMB/Jochen Rolfes) Foto: jochen rolfes

Im Folgenden:

  • Warum Resilienz so wichtig ist
  • Welche Herausforderungen in den nächsten Jahren auf die Unternehmen zukommen
  • Was Marc S. Tenbieg von der Politik erwartet

'Registrieren Sie sich für den vollen Zugang mit einem Benutzernamen oder melden Sie sich an, wenn Sie bereits einen haben.

  • Der Artikel ist für registrierte Benutzer kostenlos.

  • Mit einem Benutzernamen können Sie diesen Artikel kostenlos lesen.

    Registrieren Sie einen kostenlosen Benutzernamen oder melden Sie sich mit einem vorhandenen an.

 

avtor1
Carsten Schmidt
Carsten Schmidt ist seit Januar 2024 freier Autor für die Deutschen Wirtschafts­nachrichten. Der Finanz- und Wirtschaftsjournalist ist seit über zehn Jahren für verschiedene Wirtschafts- und Finanzmedien aktiv, unter anderem für CAPinside, DASINVESTMENT.com, multiasset.com, das private-banking-magazin.de sowie den Norddeutschen Rundfunk und die Lübecker Nachrichten. Darüber hinaus war er unter anderem für die HypoVereinsbank und verschiedene Kommunikationsagenturen tätig. Seine Schwerpunkte liegen auf Finanzmärkten und Fondsanalysen sowie Mittelstand und Wirtschaftspolitik. Carsten Schmidt ist Diplom-Germanist und Mitgründer des Surf- und Outdoormagazins Waves & Woods (2017).
Niedrigwasser am Rhein: Wenn der deutschen Wirtschaft das Wasser fehlt
DWN
Wirtschaft
Wirtschaft Niedrigwasser am Rhein: Wenn der deutschen Wirtschaft das Wasser fehlt
19.09.2026

Der Rheinpegel in Kaub ist der wichtigste Pegel für die Schifffahrt zwischen Rotterdam und Basel. Dort fiel der Wasserstand im August 2026...

Mercedes GLC im Test: Elektrisch ist er endlich so, wie er sein muss
DWN
Unternehmen
Unternehmen Mercedes GLC im Test: Elektrisch ist er endlich so, wie er sein muss
19.09.2026

Der elektrische Mercedes GLC 400 4Matic bringt fast 500 PS, viel Komfort, hohe Ladeleistung und einen überraschend moderaten Verbrauch. Im...

Berlin wählt: Diese Koalitionen sind möglich – und was sonst noch wichtig ist!
DWN
Politik
Politik Berlin wählt: Diese Koalitionen sind möglich – und was sonst noch wichtig ist!
19.09.2026

Rund 2,5 Millionen Berliner entscheiden am Sonntag über die politische Zukunft ihrer Stadt. Nach einem von Wohnungsnot, Verkehr und...

Safran-Anbau: KI und Roboter sollen Europas Abhängigkeit beenden
DWN
Wirtschaft
Wirtschaft Safran-Anbau: KI und Roboter sollen Europas Abhängigkeit beenden
19.09.2026

Safran ist das teuerste Gewürz der Welt, doch seine Lieferkette ist anfällig und kaum transparent. Ein schwedisches Start-up will das...

Gefälschte IT-Mitarbeiter: Remote-Jobs werden zum Einfallstor für Spione
DWN
Technologie
Technologie Gefälschte IT-Mitarbeiter: Remote-Jobs werden zum Einfallstor für Spione
19.09.2026

Sie sehen aus wie ganz normale Bewerber, doch hinter Lebensläufen, Videogesprächen und vermeintlich echten Identitäten können...

Audi-Krise: „In zehn Jahren muss es Volkswagen noch geben“
DWN
Unternehmen
Unternehmen Audi-Krise: „In zehn Jahren muss es Volkswagen noch geben“
19.09.2026

China holt Europas Autobauer nicht mehr nur ein. In wichtigen Technologiebereichen ist die Konkurrenz bereits vorbeigezogen. Audi-Chef...

US-Börsenbericht: Krypto-Rally an der Wall Street
DWN
Finanzen
Finanzen US-Börsenbericht: Krypto-Rally an der Wall Street
18.09.2026

Unerwartete Entwicklungen bewegen die US-Märkte und sorgen für Aufsehen unter Anlegern.

Suezkanal: Warum Maersk jetzt die riskante Abkürzung nimmt
DWN
Wirtschaft
Wirtschaft Suezkanal: Warum Maersk jetzt die riskante Abkürzung nimmt
18.09.2026

Die Sicherheitslage im Roten Meer verschärft sich, doch ausgerechnet jetzt kehren große Reedereien auf die Route durch den Suezkanal...