Škoda Peaq wird zum neuen Elektro-Flaggschiff
Der rote Teppich. Berühmtheiten aus Film und Musik kennen das Gefühl gut, wenn sie im Blitzlichtgewitter darüber laufen, Journalistenfragen beantworten und Fans Autogramme geben. Vor ein paar Tagen erst befanden auch wir uns in der Nähe eines roten Teppichs. Da wir keine Sicherheitsleute sahen, fassten wir Mut und gingen darüber. Sofort wussten wir, dass etwas nicht stimmte, denn niemand wollte uns fotografieren, und auch um ein Autogramm bat uns keiner. Und dann ...
Dann geschah es. Über den Teppich ging, oder genauer gesagt fuhr, die gefeierte Hauptfigur, zu deren Ehren er ausgerollt worden war. Der neue Škoda Peaq. Hundertschaft von Journalisten und Fotografen setzte alle Muskeln und Tricks ein, um ihm so nah wie möglich zu kommen. Und wir waren mittendrin.
Die leistungsstärkste Batterie in einem Škoda bisher
Der Rummel an diesem Abend war sorgfältig geplant. Der Peaq, dessen Grundlage die Studie Vision 7S ist, ist nämlich kein gewöhnlicher Škoda, sondern das Flaggschiff der Marke, wenn es um Elektroautos und SUVs geht. Er misst 4,87 Meter in der Länge. Der bisher größte SUV Kodiaq ist zwölf Zentimeter kürzer.
Der SUV gehört zu jener Art von Autos, von denen man unmöglich sagen kann, dass sie unauffällig bleiben werden. Besonders in der zweifarbigen Sportline-Ausführung mit schwarz lackiertem Dach. Sein Erscheinungsbild ist nämlich muskulös, doch Muskeln will er auch an anderer Stelle zeigen. Beim Antrieb zum Beispiel. Wenn Sie Autos verfolgen, deren Slogan lautet „Hören wir der Stille zu“, dann wissen Sie, dass man ein Auto mit 640 Kilometern Reichweite großschreiben kann. Wegen der stattlichen Batterie natürlich.
Den Käufern stehen zwar zwei Batterien zur Verfügung, doch ist schon im Voraus klar, welche die Herzen erobern wird. Neben jener mit einer Kapazität von 63 Kilowattstunden wird nämlich auch eine leistungsstärkere mit ganzen 91 Kilowattstunden angeboten. Die übrigen kommen später. Anders gesagt, eine so leistungsfähige Batterie hat Škoda noch nie eingebaut. Für das Laden von zehn auf 80 Prozent genügen bereits 28 Minuten.
Motoren gibt es drei. Der schwächste leistet in Kombination mit der kleineren Batterie 150 Kilowatt, also 204 PS. Das reicht für eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 160 Kilometern pro Stunde, die Reichweite beträgt jedoch „nur“ 450 Kilometer. Mit der stärkeren Batterie gibt es zwei Kombinationen. Hat der Motor 210 Kilowatt, also 286 PS, erfolgt der Antrieb über die Hinterräder. Hat er 220 Kilowatt, also 299 PS, besitzt das Auto Allradantrieb. Das Getriebe ist selbstverständlich automatisch. Erwähnenswert sind auch die Beschleunigung auf 100 Kilometer pro Stunde in nur 6,7 Sekunden und die Anhängelast von 1.800 bis 2.000 Kilogramm.
Die Sitze sind belüftet und haben eine Massagefunktion
Der Peaq ist der erste Škoda mit versenkbaren Türgriffen. Das sieht zwar schön aus, doch es gibt Sicherheitsbedenken bei einem möglichen Unfall. Etwas Besonderes ist auch das Panoramadach, das größte bisher verbaute. Es misst großzügige 2,1 Quadratmeter. All das trägt auch zu einem guten Luftwiderstandsbeiwert bei, der für einen SUV beeindruckende 0,249 beträgt.
Gute Laune dürfte auch im Innenraum herrschen. Sie haben richtig geraten, weshalb. Das Platzangebot ist überdurchschnittlich. Der Radstand, der sich der magischen Marke von drei Metern nähert und 2,96 Meter beträgt, verspricht schon auf dem Papier viel. Die Praxis bestätigt das nur. Škoda begeistert ohnehin seit jeher mit viel Platz. Weshalb die Fahrzeuge geräumiger sind als ähnlich große Konzernbrüder, bleibt ein kleines Geheimnis. Auf der Rückbank des Peaq dürfte aber sicher ein Liedchen zu hören sein. Auch groß gewachsene Menschen können ihre Beine leicht ausstrecken.
Auch der Fahrer wird lächeln. Der sogenannte Entspannungssitz, den es auch für den Beifahrer geben kann, verfügt über Belüftung und Massagefunktion. Wir haben es ausprobiert. Es ist zwar nicht auf dem Niveau einer Massage in Thailand, kommt ihr aber nahe. Dieser SUV kann bis zu sieben Passagiere befördern, wobei der sechste und siebte Sitz Aufpreis kosten. Sein Kofferraum schluckt in der Fünfsitzer-Anordnung an der Grenze des Glaubwürdigen und Rekordverdächtigen 935 Liter. Die elektrisch bewegliche Heckklappe ist ein Bonbon. Mit Blick auf die Nutzer gibt es vorn zusätzlich einen 37 Liter großen Kofferraum, der für Ladekabel bestimmt ist.
Im November kommt er auf die Straße, der Grundpreis liegt bei rund 50.000 Euro
„Der Peaq ist für das wirkliche Leben entworfen. Für Familien, die viel Platz brauchen, für Fahrer, die sich auf langen Wegen auf Sicherheit verlassen, und für alle, die modernen Stil ohne Kompromisse schätzen. Als unser neues Spitzenmodell hebt er die Marke Škoda auf ein neues Niveau, da er geräumiger, noch praktischer und noch attraktiver für alltägliche Abenteurer ist. In die Klasse großer elektrischer SUVs bringt er ein neues Raumgefühl, durchdachte Funktionalität und fortschrittliches Design und setzt neue Maßstäbe für moderne Škoda-Fahrzeuge. Mit einem effizienten elektrischen Antriebsstrang und dem Schwerpunkt auf nachhaltiger Mobilität verbindet er Praktikabilität, Emotion und Verantwortung und bringt ein neues Gefühl von Freiheit auf die Straße“, sagte Klaus Zellmer, Vorstandsvorsitzender von Škoda Auto im Interview.
Dass der Peaq mit Assistenzsystemen ausgerüstet ist, die Fahrkomfort und Sicherheit unterstützen, ist für ein Auto des Modelljahres 2026 natürlich selbstverständlich. Serienmäßig gibt es bereits zehn Airbags. Der Fahrassistent, der fortschrittlichste in einem Škoda bisher, erkennt auch Ampeln. Die eingebaute Assistenz erkennt mithilfe von Radarsensoren Fahrzeuge, Motorräder, Radfahrer oder E-Scooter, die sich nicht im Sichtfeld befinden. Der aktive Tempomat ist das i-Tüpfelchen.
