Finanzen

„The Everything Bubble“: Anleihen sind die am stärksten manipulierte Anlageklasse der Welt

Staatsanleihen sind einem Top-Analysten zufolge die am stärksten manipulierte Anlageklasse der Welt. Dank der Geldpolitik der US-Notenbank hatten Investoren beim Kauf von US-Staatsanleihen in den letzten 16 Monaten jeden Monat einen garantierten Käufer. Dadurch machten sie Milliarden-Gewinne.
25.06.2021 09:37
Lesezeit: 2 min
„The Everything Bubble“: Anleihen sind die am stärksten manipulierte Anlageklasse der Welt
Eine Karikatur einer US-Dollar-Note mit dem Abbild George Washingtons, der sich die Hände über den Kopf zusammenschlägt, hängt am 25.02.2009 in der Börse in Frankfurt am Main an einem Monitor. (Foto: dpa) Foto: Fredrik von Erichsen

Der Analyst Graham Summers hatte im Jahr ein Buch unter dem Titel „The Everything Bubble“ veröffentlicht.

Summers teilt seine Ansichten zu den aktuellen Finanzereignissen mit:

Die Finanzmedien sind voll von „Gurus“ und Experten, die argumentieren, die Inflation sei vorbei, weil die Anleiherenditen gefallen sind. Keine dieser Personen erkennt jedoch eine wichtige Tatsache an.

Anleihen (und ihre Renditen) sind die am stärksten manipulierte Anlageklasse der Welt. Während ich dies

schreibe, kauft die Fed jeden Monat davon im Wert von 80 Milliarden Dollar. Dies ist das Doppelte des Betrags, den die Fed während ihres vorherigen Rekords während der QE 3 gekauft hat. Es ist also ein wenig schwierig zu argumentieren, dass eine Anlageklasse die Realität oder die Marktbedingungen widerspiegelt, wenn eine Zentralbank jedes Jahr fast 1 Billion US-Dollar davon kauft. Dies gilt insbesondere, wenn man die „dumme Geld“-Komponente dessen, was die Fed tut, bedenkt. Eines der gebräuchlichsten Sprichwörter beim Investieren ist der berühmte Satz „Kaufe niedrig und verkaufe hoch“. Das bedeutet, dass Ihr Ziel sein sollte, in etwas zu investieren, wenn es billig ist oder auf einem „niedrigen“ Niveau gehandelt wird, und es dann zu verkaufen, wenn es teuer ist oder auf einem „hohen“ Niveau mit Gewinn zu handeln. Was dieser Satz auslässt, ist, dass, eine größere Anzahl von Käufern (oder mehr Kapital) erforderlich ist, um es zu kaufen und es nach oben zu treiben.

Dies ist der „größere Narr“ oder „dumme Geld“-Teil des Investierens: Wenn Sie nämlich nichts speziell wegen seiner Rendite kaufen, kaufen Sie es im Grunde in der Hoffnung, dass jemand anderes es später zu einem höheren Preis von Ihnen kaufen möchte. Aber dank der aktuellen Fed-Politik hatten Sie beim Kauf von US-Staatsanleihen in den letzten 16 Monaten jeden Monat einen garantierten Käufer. Anders ausgedrückt, die Fed hat buchstäblich folgende Worte an die Anleihemärkte gerichtet: „Hey zusammen, wir werden in Zukunft Anleihen in verschiedenen festen Intervallen kaufen (…) Ach und übrigens, wir werden beim Preis nicht zu wählerisch sein. Wir zahlen.“ Einfach ausgedrückt, hat die Fed den Anleihemärkten den ultimativen „dummen Geldkäufer“ geboten: einen Käufer, der buchstäblich im Voraus verkündete, wann er kaufen würde, und klarstellte, dass der Preis kein Thema sei.

Die deflationistische Masse glaubt, dass der jüngste Kurswechsel der Fed die Anleiherenditen daran gehindert hat, ihren Abwärtskanal zu durchbrechen (blaue Linien in der untenstehenden Grafik):

Denken Sie daran, das einzige Mal, dass diese Renditen beim ersten Versuch diese oberste blaue Linie durchbrachen, war im Jahr 2018, als die Fed die Zinsen alle drei Monate anhob und gleichzeitig ihre Bilanz um 50 Milliarden US-Dollar pro Monat schrumpfte. Dies war die radikalste Politik der Fed in der Geschichte.

Es ist also nicht ungewöhnlich, dass die Anleiherenditen hier eine Verschnaufpause eingelegt haben. Und dieselben Deflationisten beten besser, dass die Renditen hier keine Bullenflagge bilden. Denn wenn doch, dann bewegen wir uns in einen inflationären Rahmen und ihr gesamtes Weltbild ist falsch.

Mehr zum Thema
Bleiben Sie über das Thema dieses Artikels auf dem Laufenden Klicken Sie auf [+], um eine E-Mail zu erhalten, sobald wir einen neuen Artikel mit diesem Tag veröffentlichen
Anzeige
DWN
Finanzen
Finanzen Gold als strategischer Anker: Warum physische Substanz zählt

Wo sich die wirtschaftlichen Gewichte grundlegend verschieben, suchen Unternehmen sowie Privatanlegerinnen und Privatanleger nach...

 

DWN
Unternehmen
Unternehmen Polestar 5 im Test: Angriff auf Porsche und Audi – mehr Luxus für weniger Geld?
07.11.2026

Mit dem Polestar 5 wollen die Schweden Porsche und Audi im Luxussegment angreifen. Bis zu 884 PS, 678 Kilometer Reichweite und elektrisch...

DWN
Unternehmen
Unternehmen Wertvollste Marken 2026: Apple ist auf Platz eins, Tesla hat am meisten verloren
07.11.2026

Welche Unternehmen führen das Ranking der wertvollsten Marken 2026 an, welche gewinnen besonders stark und welche verlieren an Bedeutung?...

DWN
Politik
Politik Alterssicherung: Wie viele Ältere nutzen die umstrittene Frührente?
07.11.2026

Die meisten Menschen gehen laut einer neuen Untersuchung früher in Rente. Wie lange das noch in heutiger Form möglich ist, ist in der...

DWN
Politik
Politik Klimapolitik: Zehn Jahre Pariser Klimaabkommen – "unbeherrschbare Zukunft"
07.11.2026

Eigentlich gibt es einen Plan, um die Krise in den Griff zu bekommen: das Pariser Klimaabkommen, das nun seit zehn Jahren in Kraft ist....

DWN
Finanzen
Finanzen Brutale Woche für Tech-Branche endet mit kurzer Verschnaufpause, doch KI-Zweifel bleiben
06.11.2026

Erfahren Sie, wie Schnäppchenjäger die Märkte kurzzeitig stabilisieren und welche unberechenbaren Risiken die Börsen weiterhin bedrohen.

DWN
Politik
Politik Schweden bestätigt Taurus-Lieferung: Marschflugkörper erreicht mehr als 500 Kilometer
06.11.2026

Schweden hat erstmals bestätigt, bereits Taurus-Marschflugkörper erhalten zu haben. Die Waffe kann Ziele in mehr als 500 Kilometern...

DWN
Politik
Politik Nachfolge von Frank-Walter Steinmeier: Union und SPD für Ilse Aigner als Bundespräsidentin
06.11.2026

Ein Versorgungsposten zwischen den Unionsparteien und der SPD? Es herrscht anscheinend Einigung zwischen Union und SPD, dass Aigner...

DWN
Unternehmensporträt
Unternehmensporträt West Transport: Mit 22 Lastwagen gegen die Krise der Transportbranche
06.11.2026

Die Transportbranche kämpft mit steigenden Kosten, Fahrermangel und wachsendem Wettbewerbsdruck. Doch ein kleines Familienunternehmen aus...