Chinesische Autobauer verkaufen Millionen Fahrzeuge, bauen Fabriken und drängen nach Europa. Viele verdienen dabei wenig, manche schreiben sogar Milliardenverluste. Genau das ist für Europas Hersteller gefährlich: China kauft sich nicht einfach Marktanteile, sondern nutzt Tempo, Skaleneffekte und eine mächtige Lieferkette, um die Regeln der Autoindustrie zu verändern.
Als Absolvent der Journalistik an der Universität Warschau ist Marcin Bołtryk seit 1998 Teil der Redaktion von Puls Biznesu und seit 1999 verantwortlich für die Donnerstagssektion „Transport und Logistik“. Sein DWN-Gastbeitrag verbindet Branchenanalyse mit einem besonderen Interesse an Automobilthemen.