Deutsche Bahn-Tarifverhandlungen: Müssen sich Reisende wieder auf Streiks einstellen?
Bahnkunden kennen das Problem: Tarifverhandlungen bei der Deutschen Bahn ziehen sich oft über Monate hin und sind häufig von Arbeitskämpfen begleitet. In der Vergangenheit hat die EVG den Fernverkehr mit Warnstreiks immer wieder weitgehend lahmgelegt. 2023 wurde sogar ein 50-stündiger Ausstand geplant, der jedoch nach einer juristischen Auseinandersetzung abgesagt wurde.
Doch diesmal sieht es anders aus: Die Friedenspflicht läuft noch bis Ende März 2025. Das bedeutet, dass bis dahin keine Streiks möglich sind. Bestenfalls könnten sich Bahn und EVG bis dahin auf einen neuen Tarifvertrag einigen. Die nächste Verhandlungsrunde ist für den 4. und 5. Februar in Berlin angesetzt.
Warum wird bei der Bahn so oft verhandelt?
Viele Kunden haben den Eindruck, dass Bahn-Tarifverhandlungen ein Dauerzustand sind. Tatsächlich verhandelt die Bahn fast jährlich über neue Tarife, da gleich zwei Gewerkschaften um Einfluss ringen: die EVG und die kleinere, aber besonders streitbare Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL).
Da die Tarifverträge unterschiedlich lange Laufzeiten haben, folgt oft eine Verhandlung auf die nächste. 2023 einigte sich die Bahn mit der EVG, doch schon wenige Monate später startete die GDL neue Forderungen. Falls es jetzt zu einer Einigung mit der EVG kommt, wäre zumindest bis Ende Februar 2026 Ruhe. Erst dann endet die Friedenspflicht für die GDL.
EVG: Deutsche Bahn und die Forderungen der Gewerkschaft
Die Gewerkschaft fordert für die rund 192.000 betroffenen Beschäftigten eine Gehaltserhöhung von 7,6 Prozent. Zusätzlich sollen Schichtarbeiter ein Zusatzgeld von 2,6 Prozent erhalten, das teilweise in freie Tage umgewandelt werden kann. Für EVG-Mitglieder ist zudem eine Bonuszahlung von 500 Euro vorgesehen. Ein weiteres zentrales Anliegen der EVG ist die Arbeitsplatzsicherheit: Die Gewerkschaft fordert eine Jobgarantie bis mindestens Ende 2027.
EVG-Verhandlungsführerin Cosima Ingenschay betonte: "In dieser Tarifrunde sind uns mehr Wertschätzung für harte Arbeit und die Sicherheit von Einkommen und Beschäftigung wichtig." Gleichzeitig stellte sie klar, dass ein Abschluss um jeden Preis nicht infrage kommt. Sollte es keine Einigung geben, seien ab dem 1. April Streiks nicht ausgeschlossen.
Bahn-Tarifverhandlungen: Das Angebot der Deutschen Bahn
Die Bahn hat ein erstes Angebot vorgelegt, das eine Erhöhung von bis zu 6,6 Prozent vorsieht. Konkret bedeutet das:
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4 Prozent mehr Gehalt für alle in zwei Schritten (2 Prozent ab Oktober 2025 und 2 Prozent ab Oktober 2026)
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2,6 Prozent Zusatzgeld für Schichtarbeiter ab 2027, mit der Option, dieses teilweise in freie Tage umzuwandeln
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Eine Laufzeit von 37 Monaten bis April 2028
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Strukturelle Verbesserungen für betriebliche Führungskräfte
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Möglichkeit zur Abweichung von tarifvertraglichen Regelungen bei DB Cargo zur Einhaltung des Restrukturierungsplans
DB-Personalvorstand Martin Seiler betonte: "Das Angebot gleich zum Auftakt unterstreicht, dass wir an konstruktiven Verhandlungen und einer zügigen Lösung interessiert sind. Während der laufenden Sanierung sind unsere Spielräume begrenzt, dennoch sind wir bereit, auf die EVG zuzugehen."
Die EVG sieht das Angebot kritisch. Zwar wurde die Berücksichtigung der Schichtzulage positiv bewertet, doch insgesamt reicht die Erhöhung aus Sicht der Gewerkschaft nicht aus.
Politische Unsicherheiten beeinflussen die Verhandlungen
Die aktuelle politische Lage spielt ebenfalls eine Rolle. Die Bundestagswahl am 23. Februar 2025 könnte gravierende Auswirkungen auf die Bahn haben. Die Union, die gute Chancen hat, die nächste Regierung zu stellen, fordert seit Langem eine Zerschlagung der Bahn. "Für mehr Wettbewerb müssen Infrastruktur- und Transportbereich stärker als bisher voneinander getrennt werden", heißt es im Wahlprogramm.
Die EVG lehnt diese Idee entschieden ab. Sie argumentiert, dass eine Zerschlagung keines der aktuellen Probleme lösen würde. Um vor den Wahlen Klarheit zu schaffen, drängte die EVG daher auf vorgezogene Verhandlungen.
Wie tief steckt die Deutsche Bahn in der Krise?
Die Deutsche Bahn befindet sich sowohl wirtschaftlich als auch betrieblich in einer schwierigen Lage. 2024 waren die Fernzüge so unpünktlich wie seit zwanzig Jahren nicht mehr. Mehr als jeder dritte ICE und IC hatte Verspätung. Hauptursache ist die marode Infrastruktur, die in den kommenden Jahren umfassend saniert werden soll. Doch mit dem Ende der Ampel-Regierung ist unklar, ob der Bund die dafür nötigen Milliarden weiterhin bereitstellt.
Auch finanziell steht die Bahn unter Druck. Sie ist hoch verschuldet, und wichtige Sparten wie die Güterverkehrstochter DB Cargo schreiben seit Jahren Verluste. Der Konzern plant, tausende Stellen abzubauen. In den Tarifverhandlungen mit der EVG könnte der knappe finanzielle Spielraum daher zu einem zentralen Streitpunkt werden.
Wie geht es weiter?
Die nächste Verhandlungsrunde zwischen der Deutschen Bahn und der EVG findet am 4. und 5. Februar in Berlin statt. Bis Ende März besteht noch Friedenspflicht, sodass Reisende erst danach mit Streiks rechnen müssen, falls es zu keiner Einigung kommt.
Ob sich die Tarifparteien schnell einigen oder ob sich die Verhandlungen über Monate ziehen, hängt auch von den wirtschaftlichen Rahmenbedingungen und der politischen Entwicklung nach der Bundestagswahl ab. Sicher ist: Die Tarifverhandlungen werden weiter für Unruhe sorgen - und Fahrgäste müssen sich auf mögliche Einschränkungen einstellen.
