Ford Tourneo Custom PHEV setzt auf Hybrid statt Diesel
Der Ford Tourneo Custom ist noch frisch, modern und dennoch kein komplett neues Modell. Die von unserem slowenischen Kollegen von Casnik Finance getestete Version bringt jedoch eine Besonderheit mit. Einen Plug-in-Hybridantrieb. Besonders im Fokus stand die Frage, ob ein Plug-in-Hybrid in einem 2,4 Tonnen schweren Van überhaupt Sinn ergibt.
Der Ford Tourneo Custom PHEV kombiniert einen 2,5 Liter Benzinmotor im Atkinson-Zyklus mit einem Elektromotor und einer Batterie mit 11,8 Kilowattstunden Kapazität. Die Systemleistung liegt bei 171 Kilowatt beziehungsweise 232 PS und damit deutlich über dem bekannten 2.0 TDCi-Diesel mit 125 Kilowatt.
Die Kraftübertragung erfolgt über ein stufenloses Getriebe, das für ein sehr sanftes Fahrgefühl sorgt. Gerade im Stadtverkehr macht sich der Elektromotor bemerkbar. Der große Van fährt überraschend leichtfüßig an. Der Sprint auf 100 Kilometer pro Stunde dauert 10,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 160 Kilometern pro Stunde.
Ford gibt eine elektrische Reichweite von bis zu 52 Kilometern an. Im Alltag wurden rund 40 Kilometer erreicht. Für ein Fahrzeug dieser Größe ist das ein realistischer Wert. Viele Alltagsfahrten lassen sich damit rein elektrisch zurücklegen. Die Fahrt bleibt leise und entspannt.
Ford Tourneo Custom PHEV überzeugt beim Verbrauch
Am interessantesten war der Verbrauch auf einer längeren Strecke. Nach der gemessenen Distanz von 4 Kilometern war die Batterie bereits leer. Der Tourneo arbeitete dann wie ein klassischer Hybrid.
Gerade hier zeigte der Van seine Stärke. Die Fahrt verlief ruhig und gleichmäßig. Der durchschnittliche Verbrauch lag bei nur 5,7 Litern Benzin pro 100 Kilometer.
Für einen großen Van ist dieser Verbrauch bemerkenswert. Das Hybridsystem nutzt Rekuperation effektiv und unterstützt den Benzinmotor häufig mit elektrischer Energie.
Allerdings zeigt sich auch eine andere Seite. Wer häufig stark beschleunigt oder mit höherem Tempo auf der Autobahn unterwegs ist, treibt den Verbrauch schnell nach oben. Dann sind auch mehr als zehn Liter möglich.
Der Benzinmotor arbeitet ruhig und kultiviert. Bei sanfter Fahrt bleibt er fast unhörbar. Bei stärkerem Beschleunigen wird er deutlicher wahrnehmbar. Der Klang wirkt dabei überraschend sportlich. Teilweise wird er über Lautsprecher verstärkt. Weniger überzeugend ist das Verhalten des stufenlosen Getriebes bei Vollgas. Der Motor dreht hoch und hält das Niveau konstant. Dieses typische CVT-Gefühl kann auf Dauer störend wirken.
Ford Tourneo Custom PHEV punktet mit Raumangebot
Der Tourneo Custom bleibt in erster Linie ein Van. Das zeigt sich vor allem beim Platzangebot. Im Innenraum gibt es drei Sitzreihen mit insgesamt acht Plätzen. Die Sitze lassen sich verschieben, drehen oder komplett entfernen. Dank eines Schienensystems kann der Innenraum flexibel angepasst werden.
Besonders praktisch ist die Konferenzanordnung mit gegenüberliegenden Sitzen. Sie eignet sich für Geschäftsfahrten ebenso wie für Familienreisen.
Auch in der dritten Reihe gibt es viel Beinfreiheit. Der Kofferraum wächst je nach Konfiguration deutlich. Mit allen Sitzen stehen 1152 Liter zur Verfügung. Mit umgelegter dritter Reihe sind es 2547 Liter. Ohne zweite und dritte Reihe steigt das Volumen auf über 4640 Liter.
Trotz seiner Größe fährt sich der Tourneo erstaunlich komfortabel. Das Fahrverhalten erinnert eher an einen Pkw als an einen klassischen Van. Die Lenkung ist präzise, die Karosserie bleibt stabil, und das Fahrwerk gleicht Unebenheiten gut aus. Auch auf langen Autobahnfahrten bleibt das Fahrzeug ruhig.
Preis macht den Ford Tourneo Custom PHEV besonders interessant
Die getestete Version Titanium X PHEV L1H1 startet bei 57.770 Euro. Mit zusätzlicher Ausstattung liegt der Preis bei knapp 63.000 Euro.
Die Ausstattung ist bereits umfangreich. Viele Extras sind nicht zwingend notwendig.
Besonders bemerkenswert ist der Preisvergleich. Der Plug-in-Hybrid ist sogar rund 20 Euro günstiger als ein vergleichbar ausgestatteter Diesel.
Damit bietet der Ford Tourneo Custom PHEV mehr Leistung, mehr Laufruhe und die Möglichkeit, elektrisch zu fahren, ohne einen Aufpreis zu zahlen. Ford positioniert diesen Antrieb bewusst attraktiv.
Das Modell ist vor allem für Gewerbekunden, Shuttle-Dienste und größere Familien interessant. Steigende Kraftstoffpreise und strengere Emissionsvorgaben erhöhen die Bedeutung elektrifizierter Antriebe auch im Van-Segment. Gleichzeitig zeigt der Tourneo, dass Hybridlösungen selbst bei großen Fahrzeugen wirtschaftlich sinnvoll sein können. Der Ford Tourneo Custom PHEV kombiniert Raumangebot mit moderner Technik und zeigt, dass elektrifizierte Antriebe auch im Nutzfahrzeugbereich an Bedeutung gewinnen.
