Japans Autoindustrie: Warum nicht nur Elektroautos zählen

Japan: Der Feind ist nicht das Elektroauto, der Feind ist der Kohlenstoff

Millionen von Arbeitsplätzen in Japan stehen (un)mittelbar mit der Produktion von Fahrzeugen und Automobilkomponenten in Verbindung. Das sind 5,6 Millionen Menschen bzw. 8,3 Prozent der gesamten Erwerbsbevölkerung. Die Branche ist einer der wichtigsten Exportsektoren des Landes und eine bedeutende Quelle für technologische Innovationen. (Foto: dpa) Foto: epa Robert Gilhooly

Im Folgenden:

Warum für die japanische Autoindustrie der Kohlenstoff und nicht das Elektroauto der Feind ist.
Weshalb reine Elektroautos in Japan im Vergleich zu Hybridfahrzeugen kaum eine Rolle spielen.
Wie die Kaizen-Philosophie den weltweiten Aufstieg der japanischen Automobilhersteller ermöglichte.

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