Wirtschaft

Russland hat heimlich riesige Öl-Tanker-Flotte aufgebaut

Russland hat still und leise eine "Schattenflotte" von über 100 Öl-Tankern aufgebaut, um die Sanktionen des Westens und den Ölpreis-Deckel zu umgehen.
Autor
03.12.2022 11:13
Aktualisiert: 03.12.2022 11:13
Lesezeit: 3 min
Russland hat heimlich riesige Öl-Tanker-Flotte aufgebaut
Mit mehr als 100 eigenen Öltankern will Russland den Ölpreis-Deckel umgehen. (Foto: dpa) Foto: epa NVNS

Russland ist für den Transport seines Rohöls in hohem Maße auf ausländische Tanker angewiesen. Doch nun hat das Land in aller Stille eine Flotte von mehr als 100 Tankern aufgebaut, um die westlichen Beschränkungen für russische Ölverkäufe zu umgehen, die am 5. Dezember in Kraft treten werden. Dies berichtet die Financial Times unter Berufung auf Schifffahrtsmakler und Analysten.

Der Schifffahrtsmakler Braemar schätzt demnach, dass Moskau in diesem Jahr schon mehr als 100 Schiffe durch direkte oder indirekte Käufe erworben hat. Das Energieberatungsunternehmen Rystad schätzt, dass Russland in diesem Jahr durch Ankäufe und die Umwidmung von Schiffen, die den Iran und Venezuela bedienen, 103 Tanker hinzugewonnen hat. Der Iran und Venezuela stehen schon seit Längerem unter einem westlichen Ölembargo.

Mit dem Aufbau einer "Schattenflotte", wie sie in der Ölschifffahrtsbranche genannt wird, versucht Russland, die neuen Beschränkungen des Westens für russisches Öl zu überwinden. Dazu gehören ein EU-Importverbot auf dem Seeweg, das am Montag in Kraft tritt, und eine neue globale Preisobergrenze von 60 Dollar pro Barrel, die der Block am Freitag unterstützte und die Teil einer umfassenderen G7-Initiative ist.

Nach Ansicht der Händler wird die Schattenflotte die Auswirkungen dieser Strafmaßnahmen zwar abmildern, aber nicht beseitigen können. Es wird erwartet, dass Russland von einem großen Teil der weltweiten Tankerflotte abgeschnitten wird, da Versicherer wie Lloyd's of London Schiffe mit russischem Öl - unabhängig von ihrem Bestimmungsort - nicht mehr versichern dürfen, es sei denn, es wird im Rahmen der Preisobergrenzenregelung verkauft.

Russland hat seit langem erklärt, dass es mit keinem Land, das die Preisobergrenze durchsetzt, Geschäfte machen wird. Das Land wird sich also weigern, Öl zu den vom Westen festgelegten Bedingungen zu liefern. Stattdessen will es mit seiner neuen Flotte versuchen, Länder wie Indien, China und die Türkei zu beliefern, die zu größeren Abnehmern von russischem Öl geworden sind, da Europa seine Produktion zurückgefahren hat.

Die größtenteils anonymen Tankerkäufe lassen sich an der starken Zunahme der in den Registern eingetragenen namenlosen oder neuen Käufer ablesen. Die Schiffe sind in der Regel 12 bis 15 Jahre alt und dürften in den nächsten Jahren verschrottet werden, so Anoop Singh, Leiter der Tankerforschung bei Braemar. "Dies sind Käufer, die wir als langjährige Makler nicht kennen", so Singh. "Wir sind zuversichtlich, dass die meisten dieser Schiffe für Russland bestimmt sind."

Es wird vermutet, dass Betreiber mit Verbindungen zu Russland im Jahr 2022 bis zu 29 Supertanker - so genannte VLCCs (Very Large Crude Carriers) - gekauft haben, die jeweils mehr als 2 Millionen Barrel transportieren können, wie Braemar der Internationalen Energieagentur in einer Präsentation im vergangenen Monat mitteilte.

Zudem werde Russland wahrscheinlich auch 31 Tanker der Größe Suezmax, die jeweils etwa eine Million Barrel transportieren können, und 49 Aframax-Tanker, die jeweils etwa 700.000 Barrel transportieren können, in Betrieb nehmen, hieß es weiter.

Andrei Kostin, Chef der russischen Staatsbank VTB, schien den Vorstoß im Oktober zu bestätigen, als er sagte, das Land müsse mindestens 1 Milliarde Rupien (16,2 Milliarden Dollar) für den Ausbau der Tankerflotte ausgeben. Der stellvertretende russische Ministerpräsident Alexander Novak sagte im März, das Land werde seine Lieferketten im Ölbereich ausbauen.

"Die Anzahl der Schiffe, die Russland benötigt, um sein gesamtes Öl zu transportieren, ist einfach atemberaubend", sagte Craig Kennedy, ein Experte für russisches Öl am Davis Center in Harvard. "Wir haben in den letzten Monaten eine ganze Reihe von Verkäufen an ungenannte Käufer gesehen, und ein paar Wochen nach dem Verkauf tauchen viele dieser Tanker in Russland auf, um ihre erste Ladung Rohöl aufzunehmen."

Kennedy glaubt nicht, dass Russland die VLCCs (Very Large Crude Carriers) nutzen wird, da sie zu groß seien, um in russischen Häfen geladen zu werden, auch wenn einige von ihnen für Schiff-zu-Schiff-Transfers genutzt werden könnten. Er fügte hinzu, dass nicht alle Schiffe, die von anonymen oder unbekannten Käufern erworben werden, ausschließlich in russischen Diensten eingesetzt werden.

Es wird erwartet, dass Russland immer noch mit einem Mangel an Tankschiffen zu kämpfen hat und in den ersten Monaten des kommenden Jahres Schwierigkeiten haben könnte, sein Exportniveau zu halten, was die Preise in die Höhe treiben würde, sagen Analysten. Das Defizit könnte sich noch vergrößern, wenn das EU-Verbot im Februar auf russische raffinierte Kraftstoffe ausgedehnt wird, so Kennedy.

Russland wird zudem noch mehr Tankschiffe als bisher benötigen, da nun jede Fahrt länger dauert. Denn Öl, das bisher innerhalb Europas verkauft wurde, wird an neue Abnehmer in Asien verschifft. Braemar geht davon aus, dass das russische Defizit zwischen 700.000 und 1,5 Millionen Barrel pro Tag betragen wird. Rystad schätzt, dass Russland 60 bis 70 Tankschiffe fehlen werden, und rechnet mit einem Rückgang der Exporte auf dem Seeweg um etwa 200.000 Barrel pro Tag.

Die gesamten russischen Ölmengen, die dem Markt verloren gehen, könnten schließlich sogar 600.000 Barrel pro Tag erreichen, wenn Moskau Vergeltung übt, indem es die Öllieferungen über Pipelines nach Europa - die nicht von den EU-Sanktionen betroffen sind - unterbricht, bevor es über genügend Tanker verfügt, um sie umzuleiten, so Rystad.

"Russland braucht mehr als 240 Tanker, um seine derzeitigen Exporte aufrechtzuerhalten", so Viktor Kurilov, Analyst bei Rystad. Kennedy vom Harvard Davis Centre fügte hinzu: "Man kann sich alle möglichen cleveren Pläne ausdenken, aber es gibt einfach so viel Öl zu transportieren, dass es immer schwierig sein wird, in dem Umfang zu operieren, der notwendig ist, um die russischen Exporte ohne Preisobergrenzen aufrechtzuerhalten."

Mehr zum Thema
article:fokus_txt
Anzeige
DWN
Finanzen
Finanzen XRP-Inhaber strömen zu ALL4 Mining, um mit dem Bitcoin-Mining zu beginnen und verdienen 9.777 US-Dollar pro Tag

Nach zwei Bärenmärkten und einem langwierigen Kampf mit der US-Börsenaufsicht SEC hat XRP endlich seinen Rekord von 2018...

DWN
Wirtschaft
Wirtschaft Führungswechsel bei Novo Nordisk: Hoffnungsträger unter Druck
30.07.2025

Novo Nordisk stellt die Spitze neu auf – mit Mike Doustdar übernimmt ein Mann mit Konzernkenntnis, aber vor allem mit enormer...

DWN
Technologie
Technologie Solaranlage auf dem Dach: Warum viele Betreiber kein Geld sehen
30.07.2025

Strom erzeugen und dafür kassieren – das ist die Idee hinter privaten Solaranlagen. Doch wer heute in Deutschland einspeist, muss...

DWN
Politik
Politik Waren die EU-Zusagen von Ursula von der Leyen an Trump leere Versprechen?
30.07.2025

Die EU hat den USA unter Trump Investitionen und Energieimporte in Billionenhöhe versprochen. Doch in Brüssel wächst der Zweifel: Die...

DWN
Panorama
Panorama Deutsche Bahn, Solarstrom, KI: Was sich im August ändert
30.07.2025

Der August bringt spürbare Veränderungen – auf der Schiene, beim Strompreis, im Umgang mit KI. Für Millionen Menschen heißt das: neue...

DWN
Wirtschaft
Wirtschaft Regenwetter drückt Umsätze – wie Gastronomen jetzt reagieren sollten
30.07.2025

Der Sommer 2025 hat vielen Gastronomen einen Strich durch die Rechnung gemacht: Statt voller Biergärten und spontaner Hotelbuchungen gab...

DWN
Unternehmen
Unternehmen Adidas-Aktie: Keine Preiserhöhung wegen Zöllen außerhalb der USA
30.07.2025

Trotz wachsender Unsicherheit durch US-Zölle liefert Adidas starke Halbjahreszahlen – und verzichtet bewusst auf Preiserhöhungen...

DWN
Finanzen
Finanzen Verlockung Bitcoin-Kurs: Doch das Misstrauen wächst mit dem Hype
30.07.2025

Donald Trump will Bitcoin zur Staatsstrategie machen, institutionelle Anleger kaufen in Milliardenhöhe, und der Bitcoin-Kurs...

DWN
Technologie
Technologie GenAI: Wie Unternehmen generative KI sicher einführen können
30.07.2025

Generative Künstliche Intelligenz (GenAI) verspricht höhere Effizienz und geringere Kosten – doch eine unbedachte Einführung kann...